AIRBAG FAULT完治。

数週間前から頻繁に出ていた
「AIRBAG FAULT」でしたが、
この数日は、出たり出なかったり、
時間差をおいて出たり...

猫病院の診断では、
よくあるエアバッグ配線の
カプラの接触不良とのこと。

「プジョー車あるある話」の
代表みたいなものなので、
様子見をしていたのですが、

フォグランプバルブの
交換と一緒に、問題のカプラを
近所のディーラーで
交換してもらうことにしました。

前回のシートレール交換の時に、
「接触不良が起こりにくい」
接続方法に変更してもらっていたそうなのですが、
猫病院でRC用のバケットシートに交換したときに
元の接続に戻したのでしょう。

接触不良の起りにくい接続とは、
どうやるのかまでは聞いていませんが、
問題だった運転席側を
その接続方法にしてもらいました。

フォグランプバルブの
交換も含めて
40分程度。

e0008322_3145213.jpg


WEBで買おうかどうしようか迷っていた
モーターマガジン社の「プジョー308」を
熟読していたので、時間の経過が短く感じ、
ホンモノの308に触れることが出来ませんでした...(×_×)

昨年の事故修理以来、
必ずどこかに
小さなトラブルを持っていた
206CCなのですが、

これで、不具合は全くなし!
すごく、スッキリ!!

後記...

いつものことながら、
少し高めにタイヤ空気圧を
調整されていました。

ディーラーから戻った時のクルマは
必ず、突き上げショック少なめ、
なおかつそれでいて、

基本的にタイヤのインチアップと
ローダウンスプリング分の堅さで
かなりスポーツよりの
乗り心地悪の堅めストロークなのにもかかわらず、

上下ストロークが程よい範囲で動き、
なのになぜか乗り心地よく、機敏に足が動く
「絶妙なベスト空気圧」になっているんです。

スポーツ性を上げる=乗り心地悪い
足の機敏さが落ちる=乗り心地向上
どっちかに傾いてしまいがちなのですが、
それを丁度よいところで
バランスが取られているとでも
言うのでしょうか...

これだけは、猫病院でも
G.S.でもタイヤ専門店でも
どこで調整してもらっても
どういうわけだかフィールが違うんです。

地元ディーラーの
メカニックさんだけが
知っているベストな空気圧。

今度、空気圧の数値
聞いてみよう!
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by silvaisplait | 2008-07-03 03:16 | トラブル & メンテナンス


ハートの一撃!~Coup de Coeur~


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