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AIRBAG FAULT完治。

数週間前から頻繁に出ていた
「AIRBAG FAULT」でしたが、
この数日は、出たり出なかったり、
時間差をおいて出たり...

猫病院の診断では、
よくあるエアバッグ配線の
カプラの接触不良とのこと。

「プジョー車あるある話」の
代表みたいなものなので、
様子見をしていたのですが、

フォグランプバルブの
交換と一緒に、問題のカプラを
近所のディーラーで
交換してもらうことにしました。

前回のシートレール交換の時に、
「接触不良が起こりにくい」
接続方法に変更してもらっていたそうなのですが、
猫病院でRC用のバケットシートに交換したときに
元の接続に戻したのでしょう。

接触不良の起りにくい接続とは、
どうやるのかまでは聞いていませんが、
問題だった運転席側を
その接続方法にしてもらいました。

フォグランプバルブの
交換も含めて
40分程度。

AIRBAG FAULT完治。_e0008322_3145213.jpg


WEBで買おうかどうしようか迷っていた
モーターマガジン社の「プジョー308」を
熟読していたので、時間の経過が短く感じ、
ホンモノの308に触れることが出来ませんでした...(×_×)

昨年の事故修理以来、
必ずどこかに
小さなトラブルを持っていた
206CCなのですが、

これで、不具合は全くなし!
すごく、スッキリ!!

後記...

いつものことながら、
少し高めにタイヤ空気圧を
調整されていました。

ディーラーから戻った時のクルマは
必ず、突き上げショック少なめ、
なおかつそれでいて、

基本的にタイヤのインチアップと
ローダウンスプリング分の堅さで
かなりスポーツよりの
乗り心地悪の堅めストロークなのにもかかわらず、

上下ストロークが程よい範囲で動き、
なのになぜか乗り心地よく、機敏に足が動く
「絶妙なベスト空気圧」になっているんです。

スポーツ性を上げる=乗り心地悪い
足の機敏さが落ちる=乗り心地向上
どっちかに傾いてしまいがちなのですが、
それを丁度よいところで
バランスが取られているとでも
言うのでしょうか...

これだけは、猫病院でも
G.S.でもタイヤ専門店でも
どこで調整してもらっても
どういうわけだかフィールが違うんです。

地元ディーラーの
メカニックさんだけが
知っているベストな空気圧。

今度、空気圧の数値
聞いてみよう!
by silvaisplait | 2008-07-03 03:16 | トラブル & メンテナンス


ハートの一撃!~Coup de Coeur~


by silvaisplait

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