ジュネーブモーターショー

ジュネーブモーターショーのプレスフォトです。

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207SW OUTDOOR コンセプト。
ボディカラーがメタリックなので、かなり締まって見えます。
ルーフレールの色って...? ウッドじゃないですよね...まさか...。
オレンジは、やめた方がいいと思います。
カジュアル性を出したかったのでしょうね。

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このままのカタチで発売したら、売れるでしょう。
207シリーズは、テールランプの造形がキレイです。
フェンダーでツートンに塗り分けてる?

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4007 です。フェンダーの盛り上がりからのラインと、
フォグランプまわりのライン、
フロントグリルのシルバーのモールラインで、
立体の絶妙なバランス取ってますよね。

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アウトランダーって、屋根がアルミパネルですよね。
グラスルーフでHDiターボのMTだったら、面白いですね。
岡崎の三菱の工場で4007も作るんでしょうか...?

ドアハッチ下のシルバーのラインと、ライオンマーク...締まって見えますね。
1007と兄弟のイメージなのでしょうね。

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207RCは、秋に日本上陸予定だそうです。
スポーツグリルは、実際に見ると迫力がありそう。

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BMWと共同開発のターボ版1.6L...
旧式の177psエンジンと違って、
1000rpmあたりの下のトルクがあれば扱いやすいのでしょうが...。

この画像って、Photoshopですか?
ぼかし→移動の加工のお手本教材みたい(^_^)...。

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サンセットな207CCです。

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結局、サイドモールは、塗らないまま来るんでしょうか?
そのうちマイナーチェンジで塗るようになるんでしょうけど...

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この室内...落ち着きますよね。ちょっと豪華になった感じです。
ローランギャロスみたいですね(^_^)。

オーディオが2DINになったことは大きいです。

左右独立のエアコン調整も時代の流れですね。
307の標準仕様にしたことでコストが下がったのでしょう。

国内仕様はディスプレイ部にナビが入るのでしょうか?
マルチディスプレイはメーター内ですかね?
あ、でも、クラリオンのRD系のオーディオを載せてくるのですから、
オーディオ情報の表示は、別ディスプレイが必要ですし、
使い勝手から考えるとセンターのディスプレイがマルチファンクション?

これがそのままなら、マルチリンク情報系も、かなりヴァージョンアップされてそうで、
407のシステムよりややこしそう...。旧式の307も同じシステムになりそうです。
プジョー提携工場は、困るでしょう...。
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by silvaisplait | 2007-02-28 05:39 | プジョーとクルマ


ハートの一撃!~Coup de Coeur~


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